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Iluminación con LEDs / LED lightening / Re:ayuda! Iluminando una clasica con traccion a sangre
« Último mensaje por Iluminando Clasicas 15 de enero de 2012, 03:00:55  »
Comprendo tu idea,

Aqui hay una idea:
Puedes utilizar el circuito al final de este post:

http://iluminandoclasicas.com.ar/foro/index.php/topic,12.0.html

es un regulador rectificador que deberia funcionar para tu Hub con este circuito cargas unas pilas recargables colocadas en serie (para lograr 3V).   Como leds despanzurras algun sistema ultrabarato chino y sacas el circuito y lo adaptas a tu carcaza (es mas económico que montar los leds, puente, condesns, etc).

Revisa el post y consulta lo que necesites
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Iluminación con LEDs / LED lightening / Re:ayuda! Iluminando una clasica con traccion a sangre
« Último mensaje por scooters.clasicas 15 de enero de 2012, 10:30:20  »
Gracias por la respuesta, si, he visto varios sistemas de iluminacion para bicicleta pero son todos alimentados a pila ademas de tener un "look" atemporal con respecto a mi bici, una Hercules del 54, la idea que se me ocurrio para tener buena luz y no perder el estilo clasico de los accesorios fue adaptar un farol ingles lucas para sustituir la lamparita de 6v po un led luxeon de 1w y en el farolito trasero (tambien clasico con cristal de vidrio rojo rubi) otro led mas chico, alimentados por el dynohub que entrega 6v y 1.8w, como seria el diagrama de el circuito necesario para esto? osea, un rectificador, regulador y que tipo de capacitor necesito?
muchas gracias
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Discusión General/General Discussion / Re:Problema con el encendido
« Último mensaje por marioc68 15 de enero de 2012, 05:50:04  »
Ignoro que tipo de CDI tiene, solo se que tiene una inscripcion en idioma chino.
Sin embargo te comento lo siguiente:
estuve averiguando y este motor (yamaha YB125E)
tiene un avance de 2mm (15º +/- 2º) A.P.M.S. (antes del punto muerto superior). Por el momento estoy pensando comprar una lampara estreboscopica para verificar esto. Sin embargo si sabes de algun otro metodo barato y/o casero ademas de confiable.

Por cierto, sabes como poner a punto este tipo de encendido?
A cuantas r.p.m se realiza el calado (puesta a punto). respecto a esto ultimo la informacion que obtuve dice:

Automatic Spark Advancer ---> Starting 1600rpm +/- 200 rpm
Final 2000rpm +/- 100rpm
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Discusión General/General Discussion / Re:Problema con el encendido
« Último mensaje por Iluminando Clasicas 15 de enero de 2012, 05:17:22  »
que CDI estas utilizando? Autoavance de pietcard? Analógico de esta página?
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Discusión General/General Discussion / Problema con el encendido
« Último mensaje por marioc68 14 de enero de 2012, 07:22:35  »
Saludos cordiales



hace poco realize la transformacion de mi moto del sistema delco al sistema volante magnetico con CDI. El problema surge en desaceleracion se producen contraexplosiones, y un poco lerda en marcha.
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CDI/Capacitive Discharge Ignition / Re:Adaptación de CDI con autoavance digital alimentado por bateria de 6V
« Último mensaje por Iluminando Clasicas 13 de enero de 2012, 05:14:40  »
Hola Carlos,

De que moto estamos hablando? tienes la curva o al menos el avance min y max?
tienes las especificaciones del CDI?. En principio para la mayoria de los modelos el min-max avance te lo da el largo de la leva, esto te permitiria hacer un ajuste mas fino.
Tienes una lampara estroboscópica para ver de que desfase estamos hablando? Si no el mecánico que viste por ahi te puede medir bien los angulos.
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Encendidos Originales / Re:Amperaje de Baterias
« Último mensaje por Nivangio 12 de enero de 2012, 05:02:32  »
Gracias,voy a comprar una de 7Ah,igual voy a probar el tema de iluminacion con leds,parece interesante.Saludos
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Iluminación con LEDs / LED lightening / Re:ayuda! Iluminando una clasica con traccion a sangre
« Último mensaje por Iluminando Clasicas 11 de enero de 2012, 01:05:16  »
Hola Jorge,

Haz revisado en mercado libre?. Hay unos sistema de iluminación LED para bici muy económicos.
Sin embargo si quieres aventurar, los pasos son rectificar - regular y acumular (batería recargable pequeña o un capacitor de gran capacidad)
Cuentame si no encuentras nada y te ayudamos a diseñarlo

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CDI/Capacitive Discharge Ignition / Adaptación de CDI con autoavance digital alimentado por bateria de 6V
« Último mensaje por carlos torres 08 de enero de 2012, 04:29:03  »
Arme  un  encendido  CDI con autoavance digital como aprece en Informacion Tecnica  para una moto inglesa de los 50"  Segui las indicaciones del  sitio, pero probé con un CDI  chino que se alimenta con batería de 6 V de acuerdo a la indicacion del mecanico, pero al avance no es progresivo, ademas avanza en exceso y entonces la moto falla y se para con explosiones en el carburador.

Una duda: se puede alimentar el CDI Pietcar 2024 con bateria de 6 V?  Gracias  :-[
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Encendidos Originales / Encendido electrónico transistorizado de 6V
« Último mensaje por lvmos 06 de enero de 2012, 12:06:01  »
Soy un aficionado a la electrónica y pude desarrollar el "" encendido electrónico transistorizado de 6v ""( articulo en Reformas=Encendido=Asistencia Transistorizada ), lo instalé en un Ford A del año 1929 y anda perfecto.
Me dispongo a fabricar otro para en Ford A 1930 que es de mi primo y me encuentro con que el (+) positivo de la batería de 6v va al chasis y el platino esta conectado al (+) positivo de la bobina.
Entiendo que el circuito no aplica en estas condiciones y no se si se lo puede adaptar y como.
¿ Alguien tiene alguna idea ??
Muchas gracias.
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