Iluminando Clasicas

Optimización de Iluminación

Los dueños de vehículos de los 60' a los 70' no necesitamos en realidad alimentar el circuito eléctrico de un avión solo basta la luz delantera, luz trasera, luz de freno y giros (eventualmente una bocina), por lo que con un generador tetrapolar de bajo precio se puede hacer bastante. Lo primero que debemos hacer es olvidar los 6V con lámparas de 12V se logra el mismo brillo solo con la mitad del flujo de corriente, la carga y resistencia en los cables y los contactos disminuye notablemente y la disipación de energía térmica es solamente el 25% !.

Para poder elegir las lámparas adecuadas es importante reconocer que generador tenemos instalado y que potencia brinda (ver generadores).

Un generador de 2 bobinas de 12 volts genera habitualmente 40 watts. Por lo tanto si deseamos alimentar una lampara de 35 watts y no utilizar batería, necesitaríamos en teoría solamente un regulador que mantenga constante la tensión en todas las lámparas (delantera, luz trasera y luz de freno) conectadas en paralelo.

Es esta energía suficiente?

Lamentablemente si queremos algo mas que la luz delantera: NO, con este generador la carga no puede sobrepasar los 40 watts que fácilmente se excederá si junto con la luz delantera presionamos por ejemplo el freno o tocamos la bocina, la tensión a bajas revoluciones caerá bruscamente. Por ejemplo dos luces de giros de 12V 10watts utilizan corriente de aproximadamente 1.6 amperios, entonces este generador de 40watts que genera unos 2Amp a 2000RPM estará en dificultades para abastecer el sistema eléctrico.

Como lo solucionamos?

Podemos reforzar nuestro volante (y asi aumentar su potencia) también se puede bien bajar el consumo y agregar una batería.

1.- Agregar una buena batería:

La energía en exceso generada puede almacenarse en la batería para utilizarla cuando sea necesario la desventaja es que solo se almacena corriente continua con la necesidad de instalar un rectificador.

2.- Bajar el Consumo

Sin la optimización del generador o como complemento lo que uno puede hacer es utilizar diodos de alto brillo en lugar de lámparas convencionales, para la luz de giro, la luz de freno y la luz trasera. Entonces la corriente de carga será considerablemente más baja, incluso si la luz trasera queda encendida constantemente el riesgo de descarga de la batería es bajo.

Como montar diodos (LED) ultrabrillantes?

Una forma de disminuir el consumo es reemplazar las lámparas de filamento trasera y freno por leds que consumen aprox un 25% de corriente aqui van 2 ejemplos con LED rojos y blancos, el montaje es sencillo en una placa de PCB.

Luz Trasera/Freno de Bajo Consumo 12V 0,12/0,25 Watts

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